我国落榜4000亿高铁大单,越南选择日本,如今近况如何?


  众所周知,改革开放之后,我国经济开始腾飞,在众多领域都取得令全世界敬佩的成就,其中基建领域最有代表性,我国大力发展基础建设,甚至有了“基建狂魔”的称号,为了更好的服务于经济发展,我国非常注重交通建设,高铁就是我国在交通领域的典型代表。

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  高铁其实就是可以高速运行的铁路,一般来说,时速在250公里以上都可以统称为高铁,目前我国高铁一共有四个速度等级,分别是200、250、300和350,经过这些年的发展,目前我国高铁营业里程位居世界第一,把世界其他国家的高铁总里程加起来,都不如我们一个国家的多,由此可见我国高铁的发展有多好。

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高铁线,东海道新干线正式开始营业,东海岛新干线全长515公里左右,最高车速285公里每小时,其连通日本东京、名古屋和大阪三大都市圈,极大地提升了日本经济发展速度。

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  高铁对于一个国家而言,意义非常重大,所以有很多国家都想要建造高铁,但是自行研发高铁耗资实在太过巨大,对于一般小国来说,一点都不划算,于是只能从国外进口,之前越南就发布4000亿人民币的高铁订单,希望从国外引进高铁,将全国连通起来,促进经济发展,提高人民生活水平。

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  当时我国和日本都想要得到这一大订单,日本虽然是高铁的始祖,但我国后来居上,在高铁技术上已经超越日本成为世界第一,可是越南仿佛并不相信我国技术,看不上中国制造,最终没有选择我国高铁,而是将这一项目交给了日本,如今这一项目已经建设了不短的时间,现在越南的4000亿高铁项目,建设的如何呢?

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  根据媒体报道,越南将这一项目交给日本之后,很快就出现了资金问题,越南根本拿不出来4000亿,于是向日本提出,希望将资金降低1000亿,3000亿就修好高铁,对此,日本并不满意,虽然没有拒绝越南的提议,但停止了施工,目前越南高铁已经陷入停滞。而我国虽然没有拿下越南高铁的项目,泰国和印度尼西亚的项目却由我国建设,目前进展迅速,如果当时越南选择了我国,说不定现在也不会陷入这样的境地。

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