追求更极致的操控与运动全新一代马自达3前景如何


追求更加极端的控制和运动新一代Mazda3的前景如何?我想在4天前分享邱秋雨的原始照片

紧凑级车型目前是最畅销的汽车细分市场,在这一细分市场中,不同的车型还具有非常明显的产品特性,以吸引具有不同需求的消费者。

由于当前年轻消费者购买汽车的比例越来越高,因此更适合年轻消费者的跑车也很受欢迎。例如,最受欢迎和最受欢迎的东风本田思域就是一个很好的例子。思域的中期变更后,销量猛增,每月销量20,000辆已经是最基本的“起步价”。

最近,已经成立了一家具有重大体育和控制业务的合资企业。它被认为是思域最强大的竞争对手之一。它是长安马自达的新一代Mazda3。我不知道是不是因为公民的影响。新一代Mazda3进行了更全面的创新。在产品强度方面,它追求极限运动和操纵。希望展示出更鲜明的个性并吸引它。更多的消费者。

更适合个人驾驶

如果您想定位新一代马自达3产品,我认为它是更适合个人驾驶的产品。在将新产品与当前产品进行比较之后,您会发现新模型会更加注意驱动程序。

首先,从设计水平来看,新一代马自达3的车身尺寸要比当前型号的车身尺寸大,并且高度进一步减小,从而创造了更具攻击性的攻击姿势。值得一提的是,新的马自达3的增加的车身长度和轴距并未像往常一样添加到后排空间中,而是全部增加到了B柱上,这是为了扩大第一排乘客。空间。同时,后排空间不但没有增加,而且座椅的前后宽度较小,腿部支撑不足,长途行驶也不舒服。

此外,汽车的中央控制区设计为完全向驾驶员侧倾斜,完全满足了驾驶员的日常使用需求。在配置方面,新一代马自达3还取消了四轮独立悬架,以提高舒适性,取而代之的是扭力梁的后悬架。马自达的官方解释不是减少成本,而是增加适时的乐趣。

总而言之,新一代Mazda3不想成为一款中档产品。目前,它已经完全变成了专注于运动和控制的产品,因此更适合个人驾驶。

新一代马自达3尚未完成

新一代Mazda3尚不完整,主要是因为将在中国推出的Mazda3不会介绍所有车型。

要删除的第一件事是掀背车版本。有人说马自达3的掀背车版本很高,这是马自达3的灵魂。但是,根据马自达的官方计划,马自达3不会推出掀背车版本,其主要目的是让位于CX-30,以防止内部产品在内部争斗。

其次,国内版本将不会引入Mazda3的四轮驱动版本。由于马自达3以其运动控制而闻名,因此,其四轮驱动模型无疑是处理能力最好,产品种类最全的。但是,由于国内的马自达3定位不是很高,因此引入四轮驱动版本不一定有太多销量,因此官方没有计划从一开始就引入四轮驱动版本。

最后,虽然已确认已将SKYACTIV-X压缩点火发动机的模型引入该国,但尚无明确的时间表。但是,由于这种2.0L发动机的最大功率为180马力,峰值扭矩为224 Nm,非常香,因此仍然会有很多消费者在等待这款车型的推出。

目前市场上出售的马自达3并不是新一代车型的精髓。但是,由于马自达3是中国的紧凑型家用车,这是可以理解的,但是新车的销量可能会上升。没那么容易。

写在最后

基于以上两点分析,新一代马自达不仅是一款个性十足的运动产品,而且由于产品线没有完全引入,因此新产品可能会面临比当前更狭窄的受众模型。因此,对于新一代马自达3的销售,作者只能保持谨慎和乐观。 (文/钟奕)

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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紧凑级车型目前是最畅销的汽车细分市场,在这一细分市场中,不同的车型还具有非常明显的产品特性,以吸引具有不同需求的消费者。

由于当前年轻消费者购买汽车的比例越来越高,因此更适合年轻消费者的跑车也很受欢迎。例如,最受欢迎和最受欢迎的东风本田思域就是一个很好的例子。思域的中期变更后,销量猛增,每月销量20,000辆已经是最基本的“起步价”。

最近,已经成立了一家具有重大体育和控制业务的合资企业。它被认为是思域最强大的竞争对手之一。它是长安马自达的新一代Mazda3。我不知道是不是因为公民的影响。新一代Mazda3进行了更全面的创新。在产品强度方面,它追求极限运动和操纵。希望展示出更鲜明的个性并吸引它。更多的消费者。

更适合个人驾驶

如果您想定位新一代马自达3产品,我认为它是更适合个人驾驶的产品。在将新产品与当前产品进行比较之后,您会发现新模型会更加注意驱动程序。

首先,从设计水平来看,新一代马自达3的车身尺寸要比当前型号的车身尺寸大,并且高度进一步减小,从而创造了更具攻击性的攻击姿势。值得一提的是,新的马自达3的增加的车身长度和轴距并未像往常一样添加到后排空间中,而是全部增加到了B柱上,这是为了扩大第一排乘客。空间。同时,后排空间不但没有增加,而且座椅的前后宽度较小,腿部支撑不足,长途行驶也不舒服。

此外,汽车的中央控制区设计为完全向驾驶员侧倾斜,完全满足了驾驶员的日常使用需求。在配置方面,新一代马自达3还取消了四轮独立悬架,以提高舒适性,取而代之的是扭力梁的后悬架。马自达的官方解释不是减少成本,而是增加适时的乐趣。

总而言之,新一代Mazda3不想成为一款中档产品。目前,它已经完全变成了专注于运动和控制的产品,因此更适合个人驾驶。

新一代马自达3尚未完成

新一代Mazda3尚不完整,主要是因为将在中国推出的Mazda3不会介绍所有车型。

要删除的第一件事是掀背车版本。有人说马自达3的掀背车版本很高,这是马自达3的灵魂。但是,根据马自达的官方计划,马自达3不会推出掀背车版本,其主要目的是让位于CX-30,以防止内部产品在内部争斗。

其次,国内版本将不会引入Mazda3的四轮驱动版本。由于马自达3以其运动控制而闻名,因此,其四轮驱动模型无疑是处理能力最好,产品种类最全的。但是,由于国内的马自达3定位不是很高,因此引入四轮驱动版本不一定有太多销量,因此官方没有计划从一开始就引入四轮驱动版本。

最后,虽然已确认已将SKYACTIV-X压缩点火发动机的模型引入该国,但尚无明确的时间表。但是,由于这种2.0L发动机的最大功率为180马力,峰值扭矩为224 Nm,非常香,因此仍然会有很多消费者在等待这款车型的推出。

目前市场上出售的马自达3并不是新一代车型的精髓。但是,由于马自达3是中国的紧凑型家用车,这是可以理解的,但是新车的销量可能会上升。没那么容易。

写在最后

基于以上两点分析,新一代马自达不仅是一款个性十足的运动产品,而且由于产品线没有完全引入,因此新产品可能会面临比目前更狭窄的受众模型。因此,对于新一代马自达3的销售,作者只能保持谨慎和乐观。 (文/钟奕)

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。