你看错了,我不是奔驰,我是铁马牌XC2200军用越野卡车


05: 00: 00卡车之家

继上一季CA1121J军事模型解放后,后来告诉所有人的军用卡车也非同寻常。

由于你不能仔细看车标,大多数卡朋友都认为这是梅赛德斯 - 奔驰哦!不,它可能是早期的北梅赛德斯 - 奔驰,但事实并非如此。这辆卡车实际上是中国西南汽车制造厂生产的铁马XC2200军用越野卡车。

铁马XC2200军用卡车历史:

许多卡片朋友对铁马卡车很陌生。事实上,该行业已经专业化。铁马卡车主要用于军事和油田采矿,因此在普通物流中很少见。对于汽车陌生人来说,历史更直观。

重庆铁马实业集团有限公司隶属于中国兵器工业集团。它于1955年转移到军工行业,并于2001年重组为重庆铁马实业集团有限公司。2004年,中国武器重组铁马和北奔,铁马正式成为北奔的子公司。

在20世纪70年代末和80年代初,中国引进了前德意志联邦共和国戴姆勒奔驰的梅赛德斯 - 奔驰2026六轮驱动8吨越野车辆装备。当时通过进口购买这种模式并没有减轻军事现代化的需要。

自20世纪80年代初以来,以重庆西南汽车制造厂为主的四川省11家相关企业开始以梅赛德斯 - 奔驰2026为模型,结合当时中国卡车的实际发展需求,开始开发名为“铁马”的新一代重型越野车。

1985年,为了进一步提高中国重型车辆的性能水平,ZF机械变速箱和KHD413系列风冷发动机技术由前德意志联邦共和国引进,经国家有关部门批准。

自1986年以来,XC2200军用卡车已经批量生产,其中大部分用于运输,如设备和火炮牵引。该模型在青藏高原,沙漠戈壁和中国东北极寒地区表现出色。

与第一代中国自产CA30越野卡车相比,XC2200的最高时速为85公里/小时,最大载重量为8吨。它可以在军事行动中实现理想的机动性。

记住经典的Iron Horse XC2200军用卡车:

该车型在前大灯外侧设有防护网,以确保在特殊路况下的部件稳定性。

保险杠下部两侧还有雾灯,非常适合夜晚和战争。

打开车门,清楚地看到轮眉上方非常实用的金属手柄,方便驾驶员上下车。

与老一代军用卡车相比,机械座椅也非常舒适。

该车型采用与梅赛德斯 - 奔驰NG2026相同的规格驾驶室。独立的机械仪表均匀分布在方向盘下方。上面是车辆集成控制指示灯,方便驾驶员检查车辆运行的基本情况。

根据车主的说法,驾驶室顶部的“圆形天窗”不能提供更好的通风。相反,它在战争期间充当了攻击堡垒;驾驶室后部有透明的玻璃窗,让士兵可以观察车辆的周围环境。基本情况。

换档杆位于主驾驶员座椅的右侧。前旋钮为前、中、后差速锁控制开关。根据适当的路况选择合适的档位,以提高车辆的通过性。

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在照片中,您可以清楚地看到来自华柴道依茨的KHD413系列V型8缸空冷柴油机。它的温度范围很宽,可以在零下40度的低温到零下70度的温度下正常工作。

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XC2200是一种双层复合双向曲线梁,冲压成形。车轴采用梅赛德斯-奔驰技术,配有车轮减速器、轴间差速器和车轮减速差速器,以确保车辆在行驶时保持和谐。

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ZF5S-110/111?GPA变速箱有九个前进档和一个后退档。当车辆由六个车轮驱动时,可以使用速度差速锁止装置来确保车辆保持在非铺砌道路(如沙和砾石)下通过的能力。

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自20世纪80年代末以来,XC2200逐渐成为军队重型越野车的主力军。除了重型火炮的拖拉机外,底盘还配备了90型122mm 40筒火箭发射器和WS-1多管。火箭系统等军事系统。

编辑后:

今天的“铁马”卡车品牌已经成为历史。作为中国军用卡车的典范,具有卓越的机动性,过去的辉煌只能用回忆来谈论。

本文作者:卡车司机

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继上一季CA1121J军用车型解放后,后来被告知大家的军用卡车也不同凡响。

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由于你不能仔细看车标,大多数卡朋友都认为这是梅赛德斯 - 奔驰哦!不,它可能是早期的北梅赛德斯 - 奔驰,但事实并非如此。这辆卡车实际上是中国西南汽车制造厂生产的铁马XC2200军用越野卡车。

铁马XC2200军用卡车历史:

许多卡片朋友对铁马卡车很陌生。事实上,该行业已经专业化。铁马卡车主要用于军事和油田采矿,因此在普通物流中很少见。对于汽车陌生人来说,历史更直观。

重庆铁马实业集团有限公司隶属于中国兵器工业集团。它于1955年转移到军工行业,并于2001年重组为重庆铁马实业集团有限公司。2004年,中国武器重组铁马和北奔,铁马正式成为北奔的子公司。

在20世纪70年代末和80年代初,中国引进了前德意志联邦共和国戴姆勒奔驰的梅赛德斯 - 奔驰2026六轮驱动8吨越野车辆装备。当时通过进口购买这种模式并没有减轻军事现代化的需要。

自20世纪80年代初以来,以重庆西南汽车制造厂为主的四川省11家相关企业开始以梅赛德斯 - 奔驰2026为模型,结合当时中国卡车的实际发展需求,开始开发名为“铁马”的新一代重型越野车。

1985年,为了进一步提高中国重型车辆的性能水平,ZF机械变速箱和KHD413系列风冷发动机技术由前德意志联邦共和国引进,经国家有关部门批准。

自1986年以来,XC2200军用卡车已经批量生产,其中大部分用于运输,如设备和火炮牵引。该模型在青藏高原,沙漠戈壁和中国东北极寒地区表现出色。

与第一代中国自产CA30越野卡车相比,XC2200的最高时速为85公里/小时,最大载重量为8吨。它可以在军事行动中实现理想的机动性。

记住经典的Iron Horse XC2200军用卡车:

该车型在前大灯外侧设有防护网,以确保在特殊路况下的部件稳定性。

保险杠下部两侧还有雾灯,非常适合夜晚和战争。

打开车门,清楚地看到轮眉上方非常实用的金属手柄,方便驾驶员上下车。

与老一代军用卡车相比,机械座椅也非常舒适。

该车型采用与梅赛德斯 - 奔驰NG2026相同的规格驾驶室。独立的机械仪表均匀分布在方向盘下方。上面是车辆集成控制指示灯,方便驾驶员检查车辆运行的基本情况。

根据车主的说法,驾驶室顶部的“圆形天窗”不能提供更好的通风。相反,它在战争期间充当了攻击堡垒;驾驶室后部有透明的玻璃窗,让士兵可以观察车辆的周围环境。基本情况。

件选择合适的档位以改善车辆的通行性。

在照片中,您可以清楚地看到Huachai Deutz的KHD413系列V型8缸风冷柴油发动机。它具有宽温度范围,可以在零下40度的低温到零下70度的温度下正常工作。

XC2200是一种双层复合双向弯曲梁,经过冲压成型。车轴采用梅赛德斯 - 奔驰技术,配备车轮减速器,车桥间差速器和车轮减速差,确保车辆在行驶时保持和谐。

ZF5S-110/111? GPA变速箱有9个前进档和1个倒档。当车辆由六个车轮驱动时,速度差速锁定装置可用于确保车辆保持其在非铺砌道路(例如沙子和砾石)下通过的能力。

自20世纪80年代后期以来,XC2200逐渐成为陆军重型越野车的主力军。除了用于重型火炮的拖拉机外,底盘还配备了90型122毫米40管火箭发射器和WS-1多管。军事系统,如火箭系统。

编辑后:

今天的“铁马”卡车品牌已成为历史。作为具有卓越机动性的中国军用卡车的典范,过去的辉煌只能用回忆来谈论。

本文卡主页作者:truckfancier

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