在中国建设大桥,原来有这种“大力士”!轻松吊起1800吨的重物


世界十大跨海长桥

中国有6个席位

世界十大吊桥

中国也有6个席位

中国的桥梁建设速度在世界上是惊人的,

而现在这座桥已经与神器 - 梁式起重机不可分割

Jg5tfsM32TWppAqnA54DVdtXAevqyvkXiFBWEi2S6F==T1565610362805.gif

这座桥梁神器可以举起1800吨重物,相当于200多只非洲大象。目前,世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥 - 胡同长江大桥,正在使用这种神器↓↓↓

桥上空气“大力士” - 容易举起1800吨重物

胡同长江大桥连接江苏南通和张家港,全长米。该桥采用钢桁架斜拉桥结构,主跨1092米。它是世界上最大的铁路和铁路跨度斜拉桥。它也是世界上第一座跨越一公里的公共铁路桥梁。预计将于2020年完成。

中国自主研发,世界上第一台1800吨梁式起重机将整个钢梁吊装到指定位置。

LN1bQTcPscMRqUGkTER7fVhHYNBRwfoEP5wLUzbHqByCJ1565610362805.jpg

胡同长江大桥

在江苏省如皋市的一个造船厂,《经济半小时》记者看到,全长28米长,35米宽,16米高的钢梁,放置在两台重达1000吨的28轴模板车上。准备运到桥上升降现场。

据工程技术人员介绍,吊装梁的最重要设计是“双梁和三个吊点”,形成等腰三角形结构。

为了确保安全和平稳的提升,科学家和技术人员还在钢梁的整个部分上安装了一个自动检测传感器 - 倾斜传感器。为确保钢梁在提升过程中始终保持稳定状态,一旦超过0.05度,程序将自动进行调整。所有这些操作都可以由主手术室中的一个人通过监控来完成。

KDecPwfzAVciwNB0NgmaowXIRdY5jIOClMRkx0Q1G4=Ln1565610362801.jpg

梁架设起重机

大约一小时后,1800吨钢梁稳定上升超过60米,并成功安装在预定位置,安装误差仅为毫米级。

在上海 - 通桥主桥的所有162个路段中,除了由大型浮式起重机吊起的众多墩顶部分外,大部分钢梁将由这四个架设起重机竖立起来。

QR83VwFcqSSvkoY51g2aBJwRaMVsNks2fCWxy=hOTbjaL1565610362798.jpg

安装钢梁

这种中国第一架“大力士”的架梁起重机是由湖北省武汉中铁桥局开发的。上海通长江大桥于2014年开工建设。同年,朱家旭的团队接到了开发1 800吨架空起重机的任务。

团队中有五个人,平均年龄为33岁。在标准“85”之后,“双梁和三个悬挂点”来自团队。此前,这支年轻的团队只开发了数百吨的架设起重机。

起重机抓斗通常只安装两个吊点。面对这样一个沉重的钢梁,由于两端的力量很大,而中间的力很小,它会被压下和变形。此外,梁架设起重机本身具有自重设计指标,不超过1022吨。朱家旭的团队进行了大量的精确计算和测量,最终确定了巨型起重机的“双梁和三吊点”结构。

l5WQObIq2DQLxLunrPTBGhmJ6xGW12QU6xJsKH3NziKTX1565610362805.jpg

“双梁三悬点”结构仿真图

提升点问题已经解决。 1022吨起重机如何成功举起比自身重1800吨的重量?如何防止起重机翻滚?技术团队开发了一种与电缆冲突的后锚系统,解决了大型起重机提升大吨位货物的侧翻问题。

inW2YxY0LEtmKh6QQpL=7wcyDe9KC4YtyKKmSpK42yWze1565610362801.jpg

后锚系统

四年多来,一个艰难的突破,朱家旭团队终于在2017年底开发了1800吨梁式起重机原型。2018年,该起重机正式投入使用,成为胡同长江顺利建设的武器。河桥。

1800吨的梁式起重机就像一个“大力士”,钢梁在空中,自走式吸泥船是海上疏浚的“大力士”。在90米海水下自动疏浚和挖掘,动力取决于船舶本身的动力。

=F1ScNJbYcZHt7wftiL=wgq9m4D4qoBz2QlCFQfe5fBas1565610362805.gif

它是中国独立开发的另一个“大国”,具有世界先进水平。

海上的“大力士” - 自行式吸泥船也可以在90米深的海水下工作

名为“Hercules”的通道是目前亚洲最大,深度最深的自行式吸泥船。通道挖泥船长160多米,宽30米,深15米。泥浆容量为立方米,相当于1米深的三个标准足球场土壤的体积。

挖泥船总吨位为吨位,排水量为2吨。航行速度为15.2节,相当于陆地上每小时30公里的速度。

PX9VXro=zyp5BrXfMCyOrM67WNvoURCorhyuBtRWbcaY01565610362801.jpg

Tongtu挖泥船

在船的甲板上,《经济半小时》记者看到了大量的设备。黑色的手臂被用来在海床上取泥。黄色起重机吊起40吨,前后跨距达55米。使用的电线很特别。内部力确保在抬起重物时结不会旋转。

etdc1Db0iFvVeUXDsORg1z=VH1QlsOA9A6R8za3zsl5Er1565610362804.jpg

起重机

据天津省航道局有限公司政委张明杰介绍,馒头的大小为5米2,长度为7米,高度超过3米,重量约为32吨,泥土可以挖掘数十万立方米。挖掘的最大深度可以达到90米,这也是世界上相对较高的水平。

通道的中间甲板是一个专用于淤泥的泥浆罐。泥浆室长95米,宽22米,设计深度15米。在正常情况下,船舶可以在大约三到四个小时内向舱内填充高达20,000立方米的沉积物。

SfAEl85dPNlHhf34Tm3Zoslxyd6urDUMirkPnZtbzob8n1565610362801.jpg

泥舱

吹是指弓的前部。从海底挖出的沉积物通过船尾前方直径超过1米的喷管,沉淀物通过泥浆泵到指定地点,形成人工岛。这被称为“填充和土地建设”。

张明杰说,在正常情况下,吹气能力是每小时3500立方米,一艘船可以在大约三个小时内完成。

lTuJjPmt2wGwvQ0YPAZB4tO3FsVJ4nKlMUJhoxyLw=m341565610362805.jpg

吹吹管

驾驶室位于船的顶层,面积超过100平方米。这艘总排水量超过4万吨的大型船舶由两台发动机驱动,总计超过一千瓦。只需按下手柄即可前进。此外,该船还具有自动操作系统。只要输入相应的参数,就可以点击触摸屏以实现全自动驾驶。

该船的船长李云峰还介绍说,该船有两个侧向推力,总功率为1800千瓦,相当于20个2.0排量汽车的功率。它可以在三分钟内转身,非常灵活。

vUTO7UoAJQRiL=WXqg=iHbZYY4TNpQNI0AqISc9UVQpc01565610362801.jpg

驾驶室

具有超强工作能力的通道诞生于天津航道局科信中心。世界上最大的水槽,可用于开发铰刀和锄头。根据不同的土壤特性,他们专门开发了一种锄头。前排有锋利的牙齿,主要是破坏土壤的原因。后排具有相对宽的齿并且交错排列,因此可以平稳地收集土壤。

YDEt=wMwk5Bty0gSStjMA7cuDJ8TRfhV3BPlyCNruO0Qg1565610362801.jpg

耙头

普通挖泥船一般深度超过40米,隧道深度可达90米,这取决于机舱泥浆和水下泵的联合作业技术。

泥浆泵被称为吸泥挖掘设备的核心。吸泥船,大约60%的动力用于泥浆泵,是一个非常核心的组成部分。新开发的泥浆泵具有高强度,耐高温,耐腐蚀等各种技术指标。它是由六个单元组成的数百个单元的研究团队,已经发展了四年。

它的流量是每小时立方米,相当于在一小时内将12个标准游泳池的水提升到60米的高度,并且该船同时配备了两个泥浆泵。

P2oOwc3XrTAORjw5BDsT3XJuMsnis0hjp8AM5Y08SV7ux1565610362803.jpg

超大型泥浆泵

目前,中国根据不同的需求设计和建造了各种挖泥船,有的甚至到国外去海外工作。

半小时的观察:

挖泥船,这个名字听起来非常质朴,是一艘可以回收和疏浚的高科技船。 1966年,中国从荷兰进口了一台挖泥船,总共花了大约4吨黄金。从那时起,我们决定发展自己。 40年后,我们终于开发并生产了第一次挖掘。泥船。

无论是挖泥船还是梁式起重机,它都是针对特殊项目量身定制的,无疑对机械设计和设备制造水平提出了更高的要求。事实上,在超级项目的背后,中国的装备制造水平正在不断提升。它还依靠不断改进的设备制造能力来创建这样一组超强基础设施工件。

世界十大跨海长桥

中国有6个席位

世界十大吊桥

中国也有6个席位

中国的桥梁建设速度在世界上是惊人的,

而现在这座桥已经与神器 - 梁式起重机不可分割

Jg5tfsM32TWppAqnA54DVdtXAevqyvkXiFBWEi2S6F==T1565610362805.gif

这座桥梁神器可以举起1800吨重物,相当于200多只非洲大象。目前,世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥 - 胡同长江大桥,正在使用这种神器↓↓↓

桥上空气“大力士” - 容易举起1800吨重物

胡同长江大桥连接江苏南通和张家港,全长米。该桥采用钢桁架斜拉桥结构,主跨1092米。它是世界上最大的铁路和铁路跨度斜拉桥。它也是世界上第一座跨越一公里的公共铁路桥梁。预计将于2020年完成。

中国自主研发,世界上第一台1800吨梁式起重机将整个钢梁吊装到指定位置。

LN1bQTcPscMRqUGkTER7fVhHYNBRwfoEP5wLUzbHqByCJ1565610362805.jpg

胡同长江大桥

在江苏省如皋市的一个造船厂,《经济半小时》记者看到,全长28米长,35米宽,16米高的钢梁,放置在两台重达1000吨的28轴模板车上。准备运到桥上升降现场。

据工程技术人员介绍,吊装梁的最重要设计是“双梁和三个吊点”,形成等腰三角形结构。

为了确保安全平稳的提升,科技研究人员安装了一个自动检测传感器 - 倾斜传感器在整个钢梁上悬挂。确保钢梁在提升过程中保持稳定状态。一旦超过0.05度,程序将自动调整它。所有这些操作都可以通过仅监控一般手术室中的一个人来完成。

KDecPwfzAVciwNB0NgmaowXIRdY5jIOClMRkx0Q1G4=Ln1565610362801.jpg

梁式起重机

大约一个小时后,1800吨钢梁的整个长度稳步上升超过60米,成功安装在预定位置,安装误差仅为毫米级。

在胡同大桥主桥的所有162段钢梁中,除了大型浮式起重机悬挂的码头顶部丰富外,大部分钢梁将由四架起重机组成。

QR83VwFcqSSvkoY51g2aBJwRaMVsNks2fCWxy=hOTbjaL1565610362798.jpg

安装钢梁

中国第一艘“大力神”大梁是在武汉武汉铁路大桥上开发的。胡同长江大桥于2014年开工建设,中铁桥局集团有限公司机械设计项目负责人设计分公司。今年,朱家旭的团队接到了开发1800吨吊装梁式起重机的任务。

该团队由5人组成,平均年龄为33岁。标准“85”,“双梁和三个提升点”来自该团队。此前,这支年轻的团队只开发了几百吨的起重机。

起重机通常只安装两个吊点。面对如此重量的钢梁,两端受到应力而中间力很小,并且发生下垂的变形。此外,梁本身具有自重设计指数。超过1022吨。朱家旭团队进行了大量精确的计算和测量,最后确定了这种巨型起重机的“双梁三吊点”结构。

l5WQObIq2DQLxLunrPTBGhmJ6xGW12QU6xJsKH3NziKTX1565610362805.jpg

“双梁三吊点”结构仿真图

提升点问题已经解决。 1022吨起重机如何成功举起比自身重1800吨的重量?如何防止起重机翻滚?技术团队开发了一种与电缆冲突的后锚系统,解决了大型起重机提升大吨位货物的侧翻问题。

inW2YxY0LEtmKh6QQpL=7wcyDe9KC4YtyKKmSpK42yWze1565610362801.jpg

后锚系统

四年多来,一个艰难的突破,朱家旭团队终于在2017年底开发了1800吨梁式起重机原型。2018年,该起重机正式投入使用,成为胡同长江顺利建设的武器。河桥。

1800吨的梁式起重机就像一个“大力士”,钢梁在空中,自走式吸泥船是海上疏浚的“大力士”。在90米海水下自动疏浚和挖掘,动力取决于船舶本身的动力。

=F1ScNJbYcZHt7wftiL=wgq9m4D4qoBz2QlCFQfe5fBas1565610362805.gif

它是中国独立开发的另一个“大国”,具有世界先进水平。

海上的“大力士” - 自行式吸泥船也可以在90米深的海水下工作

名为“Hercules”的通道是目前亚洲最大,深度最深的自行式吸泥船。通道挖泥船长160多米,宽30米,深15米。泥浆容量为立方米,相当于1米深的三个标准足球场土壤的体积。

挖泥船总吨位为吨位,排水量为2吨。航行速度为15.2节,相当于陆地上每小时30公里的速度。

PX9VXro=zyp5BrXfMCyOrM67WNvoURCorhyuBtRWbcaY01565610362801.jpg

Tongtu挖泥船

在船的甲板上,《经济半小时》记者看到了大量的设备。黑色的手臂被用来在海床上取泥。黄色起重机吊起40吨,前后跨距达55米。使用的电线很特别。内部力确保在抬起重物时结不会旋转。

etdc1Db0iFvVeUXDsORg1z=VH1QlsOA9A6R8za3zsl5Er1565610362804.jpg

起重机

据天津省航道局有限公司政委张明杰介绍,馒头的大小为5米2,长度为7米,高度超过3米,重量约为32吨,泥土可以挖掘数十万立方米。挖掘的最大深度可以达到90米,这也是世界上相对较高的水平。

通道的中间甲板是一个专用于淤泥的泥浆罐。泥浆室长95米,宽22米,设计深度15米。在正常情况下,船舶可以在大约三到四个小时内向舱内填充高达20,000立方米的沉积物。

SfAEl85dPNlHhf34Tm3Zoslxyd6urDUMirkPnZtbzob8n1565610362801.jpg

泥舱

吹是指弓的前部。从海底挖出的沉积物通过船尾前方直径超过1米的喷管,沉淀物通过泥浆泵到指定地点,形成人工岛。这被称为“填充和土地建设”。

张明杰说,在正常情况下,吹气能力是每小时3500立方米,一艘船可以在大约三个小时内完成。

lTuJjPmt2wGwvQ0YPAZB4tO3FsVJ4nKlMUJhoxyLw=m341565610362805.jpg

吹吹管

驾驶室位于船的顶层,面积超过100平方米。这艘总排水量超过4万吨的大型船舶由两台发动机驱动,总计超过一千瓦。只需按下手柄即可前进。此外,该船还具有自动操作系统。只要输入相应的参数,就可以点击触摸屏以实现全自动驾驶。

该船的船长李云峰还介绍说,该船有两个侧向推力,总功率为1800千瓦,相当于20个2.0排量汽车的功率。它可以在三分钟内转身,非常灵活。

vUTO7UoAJQRiL=WXqg=iHbZYY4TNpQNI0AqISc9UVQpc01565610362801.jpg

驾驶室

具有超强工作能力的通道诞生于天津航道局科信中心。世界上最大的水槽,可用于开发铰刀和锄头。根据不同的土壤特性,他们专门开发了一种锄头。前排有锋利的牙齿,主要是破坏土壤的原因。后排具有相对宽的齿并且交错排列,因此可以平稳地收集土壤。

YDEt=wMwk5Bty0gSStjMA7cuDJ8TRfhV3BPlyCNruO0Qg1565610362801.jpg

耙头

普通挖泥船一般深度超过40米,隧道深度可达90米,这取决于机舱泥浆和水下泵的联合作业技术。

泥浆泵被称为吸泥挖掘设备的核心。吸泥船,大约60%的动力用于泥浆泵,是一个非常核心的组成部分。新开发的泥浆泵具有高强度,耐高温,耐腐蚀等各种技术指标。它是由六个单元组成的数百个单元的研究团队,已经发展了四年。

它的流量是每小时立方米,相当于在一小时内将12个标准游泳池的水提升到60米的高度,并且该船同时配备了两个泥浆泵。

P2oOwc3XrTAORjw5BDsT3XJuMsnis0hjp8AM5Y08SV7ux1565610362803.jpg

超大型泥浆泵

目前,中国根据不同的需求设计和建造了各种挖泥船,有的甚至到国外去海外工作。

半小时的观察:

挖泥船,这个名字听起来非常质朴,是一艘可以回收和疏浚的高科技船。 1966年,中国从荷兰进口了一台挖泥船,总共花了大约4吨黄金。从那时起,我们决定发展自己。 40年后,我们终于开发并生产了第一次挖掘。泥船。

无论是挖泥船还是梁式起重机,它都是针对特殊项目量身定制的,无疑对机械设计和设备制造水平提出了更高的要求。事实上,在超级项目的背后,中国的装备制造水平正在不断提升。它还依靠不断改进的设备制造能力来创建这样一组超强基础设施工件。